从去年开始，二三线快递就困局不断，今年终见硝烟。这场由一线快递之间的竞争烧起的战火，波及底下的二三线快递品牌，让二三线快递的生存愈发艰难。在压力下，二三线快递都很焦虑，“活下去”也成为二三线快递日益紧迫的现实问题，催生了一个八仙过海、各显神通的局面。一线快递：我消灭你，还与你无关自全峰、快捷事件之后，二三线快递是不是真的要凉了？二三线快递何去何从？这些耐人寻味而又不足为外人道的困惑，是二三线快递不容乐观的牌局——天天：多次被转手的天天，自从被苏宁收购后，业务量并没有因为抱上苏宁大腿有所增长，较之以往不增反降，让人琢磨不透。国通：今年换了新品牌形象的国通，也未能有所新突破，不容乐观，高管离职、资金紧张、业务量萎缩、网点不稳，特别是在全峰、快捷网络瘫痪后，国通也没能很好的抢占有利时机加速全网布局，减少盲区。在没有差异化面前，就像是压在五指山下的孙猴子。速尔：“企业件+零担快递”的定位曾让速尔避开了电商包裹这一红海，但这两年一线快递巨头开始广泛布局这一领域，而速尔在这个领域表现的也是不温不火，频频错过资本契机，现如今也是如坐针毡。宅急送：与国通情况类似，宅急送背后也有大佬加持，奈何盲区太多，虽经过几次转型，市场定位依旧不清晰，时效方面也备受考验，虽然都在转型新业务，但在一线品牌的全面夹击下，想重振旗鼓需要大量资金支撑，前景并不明朗。全峰、快捷：这对同是中通出走的高管组建的公司，曾一度被认...
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致各网点 为加强快递业信用体系建设，建立健全快递业从业人员信息、加快推进快递行业信用管理信息系统快递市场主体名录库建设，根据国家邮政邮政局,（局监传）{2018}32号）要求，结合深圳快递业从业人员管理系统相关工作安排，现将快递从业人员管理系统及快递行业信用管理信息系统相关信息补全工作通知如下：人员信息采集时间自2018年6月21日至2018年7月21日止。快递业从业人员管理系统人员信息采集工作的具体操作方法见附件。请深圳区各网点务必在规定时间内完成快递业从业人员管理系统人员信息采集工作，如在期限内没有完成此项工作的，被邮政管理部门和公安部门检查所产生的所有问题，责任由网点自行承担。如在操作过程中有不明之处请联系中心李恢煌，联系电话：13926803619附件：快递从业人员管理系统操作指引.docx 广东龙邦物流有限公司2018年6月22日
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—— 争分夺秒，决战双十一 ——秋风渐起兮白云飞，草木黄落兮雁南归。金秋十月既是丰收的，又是忙碌而喜悦的季节，从2009年到2018年，“双11”即将迎来陪伴我们的第十个年头。还有10多天，一年一度的“双11”就要拉开序幕了，这不仅仅是电商巨头与消费者的狂欢，更是快递物流行业的挑战。今年“双11”这一仗，如何确保旺季高峰期的货量及时中转？这是每个物流企业需要考虑的问题。 战事未开，物流先行。自10月份起，广东龙邦物流有限公司就进入“双11”模式，磨刀霍霍，厉兵秣马。在新组建领导班子的改革调整下，以运营郭副总为首的操作领导层，对行业发展前景与竞争形势作出了分析，又运用运营操作管理的经验，从何处开始求变；如何管理上、卸车；如何把控风险；甚至怎样高效开会等问题，所有的案例均是在操作现场调研时发现的真实情况。 操作现场一角运营操作是快递物流业三大版块的重中之重，规范捋顺操作是当务之急。经过近一月的改革和精心管理，华南管理中心坚决杜绝“暴力分拣”和“野蛮操作”，全力降低破损率和留仓率，确保操作时效和发车准点率。并提出如下要求：（一）、优化场地规划和布局；（二），管理中心成立两个...
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这是淮北一家培训机构的老师带着几名学生一起做出来的！发起人介绍说：这座古城是和孩子们一起用了3天的时间完成的，共用掉200多个快递盒子。起初也没想到规模会做这么大，孩子们的热情很高，最终有了现在看到的这些场景。
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各网点： 为实施落实《广东省快递非汽车类车辆管理办法(试行)的通知》(粤 快协 [2018]18号),《广东省快递非汽车类车辆管理实施细则》规范广东省快递非汽车类电动车辆管理工作,实行统一登记、统一标识、统一编码。促进全省邮政快递业健康持续发展,创造更加安全、有序、畅通的道路交通环境。公司将对所有参加备案车辆进行统一设计统一制作。 公司联合其他多家快递物流公司与东莞市美运电动车有限公司达成合作协议统一制作美运牌电动三轮车，每辆售价5200元。车辆主要技术参数如下： 车箱长：1.6米 宽：1.1米 高：1米 开右侧门和后门 配：1000W倚天牌电机，18管科亚牌控制器（保修16个月） 32A/60V超威电池（保修6个月）梁达威邮箱：.327187664@qq.com 13763252798 附件：网点申购电动三轮车申请表.xls 注：近期广州、深圳片区查、扣车辆比较频繁，购车有风险买车需谨慎。广东龙邦物流有限公司2018年6月16日
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