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    这一天,终于来了!随处可见的高速省界收费站,从此将退出历史舞台。近日,国务院常务会议决定,将推动取消高速公路省界收费站。别了,收费站!中新网消息,交通运输部新闻发言人吴春耕表示,推动取消高速公路省界收费站的工作,主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术,替代人工收费的方式,进一步提高车辆通行效率,达到降低物流成本的目的。这次是交通部官方表态,其意义不言而喻。为什么国家要推动取消高速省界收费站?归根到底,就是太堵了,堵到忍无可忍!省界收费站经常大堵车,经常出现几小时乃至于十几小时堵车的情况,高速公路秒变大型停车场。另一方面,降低实体经济物流成本是一大重要因素。随着经济的快速发展,区域经济沟通频繁,物流成本居高是很多企业的一大痛点。截至2017年底,中国机动车保有量超3.1亿,高速公路通车里程超过13.1万公里,位居世界第一;高速公路主线收费站约700多个——这意味着,每驾驶一个半小时就会途径一个主收费站,就要排队、取卡、缴费!这一次,交通部的表态非常明确:第一,将研究一些相关的新技术和一些新的工作机制,选择条件较好的地区开展试点,在总结经验、完善制度的基础上进行推广。第二,目前,山东、河南和广东等省份试点开通了微信、支付宝、银联“云闪付”等手机支付服务。在此之前,巨头们早已行动!支付宝推出“车牌付”:只要信用分550分以上,便可直接把车与支付宝账户绑定,你的车就变成了...
    发布时间: 2018 - 12 - 15
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    致各网点、各部门:经过历时数月的尽职调查和多轮谈判,中铁物流集团与广东龙邦物流有限公司达成全面战略合作协议,中铁物流和广东龙邦双方将从产品、资源、技术、人才、金融等多维度、全方位深度合作,助力龙邦持续、稳定、健康发展! 中铁物流集团创立于1993年,围绕仓储、整车、零担、配送、供应链金融、冷链、国际物流等业务,完成物流产业链布局。截至2017年,公司在全球布局营业网点5000多个,运营车辆11000多台,从业员工4万多人,仓储管理面积超过千万平方米,在美国、英国、俄罗斯、韩国、日本、尼泊尔、印尼、澳大利亚等多个国家(地区)设有境外分支机构和海外仓,为全球客户提供专业、高效、安全的综合物流服务。中铁与龙邦的战略合作,将依托中铁的资源并以此为契机,龙邦必将驶入发展的快车道,力争综合实力再上新台阶。希望各网点、每一位龙邦人坚定信念、重塑信心,大家齐心协力,共创龙邦新的辉煌!  近期,有同行对龙邦网络资源大肆挖掘,造谣中伤,破坏龙邦网络安定团结,请各网点擦亮眼睛、坚守阵地,不被人威逼利诱,做好每一份快件的收派工作! 风雨之后见彩虹,龙邦人有铮铮铁骨!我们坚信,资本赋能、科技助力,龙邦定将迎来美好的明天!                        &...
    发布时间: 2018 - 11 - 05
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    从去年开始,二三线快递就困局不断,今年终见硝烟。这场由一线快递之间的竞争烧起的战火,波及底下的二三线快递品牌,让二三线快递的生存愈发艰难。在压力下,二三线快递都很焦虑,“活下去”也成为二三线快递日益紧迫的现实问题,催生了一个八仙过海、各显神通的局面。一线快递:我消灭你,还与你无关自全峰、快捷事件之后,二三线快递是不是真的要凉了?二三线快递何去何从?这些耐人寻味而又不足为外人道的困惑,是二三线快递不容乐观的牌局——天天:多次被转手的天天,自从被苏宁收购后,业务量并没有因为抱上苏宁大腿有所增长,较之以往不增反降,让人琢磨不透。国通:今年换了新品牌形象的国通,也未能有所新突破,不容乐观,高管离职、资金紧张、业务量萎缩、网点不稳,特别是在全峰、快捷网络瘫痪后,国通也没能很好的抢占有利时机加速全网布局,减少盲区。在没有差异化面前,就像是压在五指山下的孙猴子。速尔:“企业件+零担快递”的定位曾让速尔避开了电商包裹这一红海,但这两年一线快递巨头开始广泛布局这一领域,而速尔在这个领域表现的也是不温不火,频频错过资本契机,现如今也是如坐针毡。宅急送:与国通情况类似,宅急送背后也有大佬加持,奈何盲区太多,虽经过几次转型,市场定位依旧不清晰,时效方面也备受考验,虽然都在转型新业务,但在一线品牌的全面夹击下,想重振旗鼓需要大量资金支撑,前景并不明朗。全峰、快捷:这对同是中通出走的高管组建的公司,曾一度被认...
    发布时间: 2018 - 10 - 08
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    致各网点           为加强快递业信用体系建设,建立健全快递业从业人员信息、加快推进快递行业信用管理信息系统快递市场主体名录库建设,根据国家邮政邮政局,(局监传){2018}32号)要求,结合深圳快递业从业人员管理系统相关工作安排,现将快递从业人员管理系统及快递行业信用管理信息系统相关信息补全工作通知如下:人员信息采集时间自2018年6月21日至2018年7月21日止。快递业从业人员管理系统人员信息采集工作的具体操作方法见附件。请深圳区各网点务必在规定时间内完成快递业从业人员管理系统人员信息采集工作,如在期限内没有完成此项工作的,被邮政管理部门和公安部门检查所产生的所有问题,责任由网点自行承担。如在操作过程中有不明之处请联系中心李恢煌,联系电话:13926803619附件:快递从业人员管理系统操作指引.docx 广东龙邦物流有限公司2018年6月22日
    发布时间: 2018 - 06 - 29
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    —— 争分夺秒,决战双十一 ——秋风渐起兮白云飞,草木黄落兮雁南归。金秋十月既是丰收的,又是忙碌而喜悦的季节,从2009年到2018年,“双11”即将迎来陪伴我们的第十个年头。还有10多天,一年一度的“双11”就要拉开序幕了,这不仅仅是电商巨头与消费者的狂欢,更是快递物流行业的挑战。今年“双11”这一仗,如何确保旺季高峰期的货量及时中转?这是每个物流企业需要考虑的问题。 战事未开,物流先行。自10月份起,广东龙邦物流有限公司就进入“双11”模式,磨刀霍霍,厉兵秣马。在新组建领导班子的改革调整下,以运营郭副总为首的操作领导层,对行业发展前景与竞争形势作出了分析,又运用运营操作管理的经验,从何处开始求变;如何管理上、卸车;如何把控风险;甚至怎样高效开会等问题,所有的案例均是在操作现场调研时发现的真实情况。                              操作现场一角运营操作是快递物流业三大版块的重中之重,规范捋顺操作是当务之急。经过近一月的改革和精心管理,华南管理中心坚决杜绝“暴力分拣”和“野蛮操作”,全力降低破损率和留仓率,确保操作时效和发车准点率。并提出如下要求:(一)、优化场地规划和布局;(二),管理中心成立两个...
    发布时间: 2018 - 10 - 30
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